Реферат Авиаракетно-космическая промышленность США
Скачать реферат↓ [908.39 KB]
Текст реферата Авиаракетно-космическая промышленность США
Дальневосточный государственный университет.Владивостокский институт международных отношений стран АТР.
Факультет международных отношений.
Авиаракетнокосмическая промышленность США
(реферат)
Выполнил: студент, Кандинский А. А. (гр. 1117 а);
Проверил: профессор, Бровко П. Ф.
Владивосток
2001
Содержание
1. Авиаракетнокосмическая промышленность (общая
характеристика)…… …….3
2. Авиационная
промышленность…….……………….…
…………….……………..3
3.Центр авиаракетнокосмической промышленности США
……………………….4
4. Аэрокосмические фирмы США и их
логотипы…………………………&#
133;……...6
4.1
Боинг……………………………
;……………………………
33;……………………6
4 Отраслевые структурные изменения
……………………………
3;…………….…8
5 Перспективные направления космической
индустрии…………………………&
#133;9
6 Проблемы аэрокосмической промышленности США
……………………………11
Авиаракетнокосмическая промышленность (АРКП) является наукоемкой
высокотехнологичной отраслью, требующей больших научнотехнических
разработок и больших капиталовложений. АРКП это отрасль
машиностроения, возникшая в эпоху НТР и объединяющая созданную ранее
авиационную промышленность с новейшей ракетнокосмической. В структуре
отрасли выделяют самолетои вертолетостроение, ракетостроение,
производство космических летательных аппаратов, производство
двигателей, авиационное приборостроение и др. Полным набором
подотрослей обладают лишь несколько экономически высокоразвитых стран.
Поэтому только промышленно развитые страны способны производить все
виды её продукции (средняя стоимость 1 кг магистрального пассажирского
самолёта составляет 1000 долларов США, а стоимость 1 кг автомобиля
– 20 долларов).
Все производства АРКП — наукоемкие трудоемкие с высокой долей
среди персонала инженернотехнических работников и
высококвалифицированных рабочих. В мире существуют только три центра
— Россия, США и ЕС, — имеющие научноисследовательскую и
экспериментальную базу, конструкторские бюро и промышленные
предприятия, которые обеспечивают разработку и производство
авиационной и космической техники в широком спектре потребностей
мирового рынка.
Высокая наукоемкость производственного процесса обусловлена
сложностью продукции, которая выпускается в небольших количествах
(авиалайнеров — в мире около 1 тыс. в год, вертолетов —
600— 1000). А высокая степень капиталоемкости отрасли определяет
высокую ее монополизацию (даже в ведущих странах насчитывается лишь по
3-4 фирмы).
Для