Рефераты по теме Безопасность жизнедеятельности

Реферат Аварийные ситуации в современной авиации

Скачать реферат↓ [20.6 KB]

Текст реферата Аварийные ситуации в современной авиации

Аварийные ситуации в современной авиации
Вступление
Аварийные ситуации в современной авиации возникают достаточно редко,
прежде всего благодаря высокой надежности летательных аппаратов,
хорошей подготовке экипажей и тщательной работе наземных технических
служб. Несмотря на это, иногда происходят аварии самолетов, например,
вследствие отказа силовой установки, нехватки топлива, возникновения
пожара на самолете, неисправности системы управления, потери пилотом
ориентации в пространстве, изза исключительно неблагоприятных
метеорологических условий и т.п. Кроме того, военные самолеты
постоянно подвергаются опасности оказаться в аварийной ситуации в
результате действий противника.
К наиболее неблагоприятным относятся быстротечные аварии, когда
время, которым располагает экипаж, для того чтобы покинуть самолет или
произвести вынужденную посадку, невелико. Поэтому спасательные
средства экипажей должны обеспечивать безопасность не только в любой
ситуации, но и в любой момент времени.
В первом двадцатилетии развития авиации экипаж практически не
располагал какимлибо спасательным средством, позволяющим покинуть
самолет в воздухе. Во втором двадцатилетии единственным средством
такого рода был парашют. В случае аварии летчик покидал самолет таким
образом: отстегивал ремни, открывал фонарь, выходил из кабины и прыгал
с крыла. После непродолжительного свободного полета летчик открывал
парашют и приземлялся. С ростом скорости и высоты полета такой способ
становился непригодным по многим причинам.
Вопервых, с увеличением скорости полета значительно возрастает сила
аэродинамического сопротивления. Например, при скорости полета 600
км/ч на тело летчика, высунувшегося только наполовину из кабины
самолета, действует сила около 4,4 кН (450 кГ) . Величина силы
пропорциональна квадрату скорости, поэтому повышение скорости,
например, до 1200 км/ч приводит к четырехкратному увеличению силы без
учета дополнительного волнового сопротивления. В таких условиях выход
из кабины самолета превышает физические возможности человека.
Вторым фактором, затрудняющим покидание самолета с парашютом,
является большое различие между скоростью самолета и резко
уменьшающейся скоростью парашютиста в результате торможения набегающим
потоком. Поток подхватывает парашютиста и быстро уносит назад, что
грозит столкновением с хвостовым оперением или другими частями
самолета.
Третья опасность кроется в неблагоприятном действии воздушного потока
большой скорости на незащищенные участки тела, вызывающим повреждение
внешних и внутренних органов и т.п.
Другие опасности связаны с необходимостью покидать самолет на очень
большой или очень малой высоте. В первом случае возникает
неблагоприятное действие на человека очень низких давления и
температуры, вследствие чего возникает кислородное голодание и
нарушается тепловое равновесие организма. На малой высоте, особенно
при движении самолета по земле (или по палубе корабля) , не хватает
промежутка времени и расстояния для раскрытия и